曾经与加密货币平台紧密合作的一级方程式（F1）赛车队，最近陆续与加密货币赞助商切割，继梅赛德斯AMG 车队（Mercedes AMG Petronas F1 Team）、红牛车队（Red Bull Racing）之后，法拉利车队（Scuderia Ferrari）成为了最新案例。
法拉利终止与Velas及Snapdragon合作关系
法拉利自2021年起与瑞士加密货币公司Velas 区块链（Velas Blockchain）合作，最初是为了透过 NFT 和其他合作举办的活动来提高粉丝的黏着度。然而《RacingNews365》引述一位知情人士报道，法拉利车队并没有遵守允许让Velas创造NFT图像的条款，而这家加密货币公司财务上也陷入了困境，成为双方终止合作的主因。
值得留意的是，法拉利同时终止了与晶片制造大厂高通Snapdragon的合作关系而原因未明。这两家赞助商本来每年为法拉利车队支付共5,500万的赞助费，约占法拉利车队去年四分之一的商业收入。
惹人猜测背后是否另有原因
去年11月，梅赛德斯AMG 车队停止与 FTX 的合作，可以视为因FTX爆雷事件影响，使梅赛德斯损失了1,500 万美元的赞助费；翌月，Web3收藏平台Tezos宣布与红牛车队分道扬镳，其时双方只合作了一年多，但Tezos表示“决定不再与红牛车队续签协议，因为它不再符合我们目前的策略”，惹人猜测背后是否另有原因。相较起来，今次法拉利与Velas区块链的分手原因明显是双方出现了矛盾。
尽管在空头市场期间，加密产业依然大力赞助F1，Web3项目也的确强化粉丝与体育队伍之间的互动关系。但F1和加密产业的关系早已超越了纯粹合作，当中也有竞争，例如一级方程式赛事组织去年 10月已申请了”F1”商标，并准备自行推出一个可交易加密货币及NFT等的网路市集平台。
虽然梅赛德斯AMG车队总监Toto Wolff公开预料，其他F1车队也可能继续与加密货币赞助商切割，但目前加密产业依然和F1车队紧密合作。例如红牛就继续与加密货币交易公司Bybit有伙伴关系，Bybit为车队提供每年5,000万美元的赞助；至于另一支F1 车队麦拉轮车队（McLaren Racing）亦与Tezos有多年合同，相信加密产业和F1的关系还是会延续下去。
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