Köpa C+Charge token ($CCHG) – Nybörjarguide

Köpa C+Charge token – en nybörjarguide. Denna guide har specifikt utformats med fokus på nybörjaren. C+Charge ämnar bygga ett heltäckande P2E-nätverket, något som i sin tur kommer belöna både ägarna av elbilen men även aktören bakom laddstationen med ett adekvat antal token.

För att bredda din förståelse gällande ämnet i fråga kommer vi i denna guide fokusera helhjärtat på att belysa $CCHG-token ingående. Vi kommer även att redogöra för hur du går tillväga rent konfekt för att förvärva $CCHG-token, en process som bör kunna avklaras under mindre än 5 minuter.

Vad är C Charge för något?

C+Charge syftar till att bygga ett robust Peer-to-Peer (P2P) betalningssystem för laddningsstationer när det kommer till alla de elfordon vilka i sin tur bygger på den så kallade blockchain-tekniken.

Vederbörande kommer att tilldelas individuella elektroniska plånböcker, vilka de sedan kan nyttja till att betala för laddningen av sitt elfordon vid varje given vid laddstation – både inrikes och på en global basis.

De betalningssystem som tillhandahålls av C+Charge drivs av projektets egna token. Genom att nyttja kryptoplånboken via den tillhörande appen som utvecklas av C+Charge eliminerar man behovet av att behöva nyttja ett försäljningssystem som avsevärt minskar kostnaderna för ägaren av laddstationen i fråga.

Varje gång en EV-förare använder C+Charge-token för att finansiera för en laddning av sitt elfordon kommer vederbörande att tjäna koldioxidkrediter vilka i sin kommer att lagras via den egna C+Charge-appen.

EV-förare och innehavare av C+Charge-token kommer att kunna använda koldioxidkrediter som tidigare varit uteslutande reserverade för stora företag.

C+Charge är positionerat för att vara revolutionerande inom krypto- och EV-sektorerna och förväntas bli den första plattformen som ämnar belöna ägarna av elfordon med en adekvat mängd koldioxidkrediter.

Det hela syftar också till att införa standardisering av betalning i samband med laddning för elbilar, vilket i sin tur indirekt projicera en betydligt högre transparens för en bransch som ofta beskyllts för att återspeglas av en dold agenda.

C+Charge-plattformen har potential att bli den standardplattform som återspeglas inom alla delar av sektorn gällande laddningen av elfordon. Det hela syftar till att minska den genomsnittliga fördröjningen hos transaktionen i kombination med en förbättrad genomströmning av transaktioner.

Det sistnämnda ämnar bidra till att skapa effektivare laddningsstationer vilka i sin tur kommer möjliggöra en ökning av kapaciteten som ett led i att stödja förväntad tillväxt av eldrivna fordon.

Detta har som mål att främja en användarupplevelse för alla intressenter, något som i sin tur möjliggör större anpassning och tillväxt av elbilsindustrin, vilket förväntas resultera i att ytterligare minska koldioxidutsläpp.

Plattformen har potential att nyttjas av kommuner som ett led i att bättre hantera sina fordonsflottor och offentliga laddstationer, samtidigt som de införlivar koldioxidkrediter i form av incitament, vilka har som mål att förmå individer till att övergå till elfordon.

I slutända förväntas det hela bidrar till att minska koldioxidutsläppen, samtidigt som det hela kommer främja en hållbar framtid och säkra välbefinnandet när det kommer till de kommande generationerna!

Krypotillgånger är osäkra och oreglerade investeringsprodukter

Vad är en koldioxidkredit för något?

En koldioxidkredit återspeglar ett tillstånd som gör det möjligt för vederbörande att släppa ut en viss mängd koldioxid eller andra växthusgaser, där krediten i fråga nyttjas för att kompensera för själva utsläppet. En koldioxidkredit motsvarar konkret utsläpp som motsvarar ett ton växthusgaser.

På en generell nivå uppmuntras kommersiella bolag att minska sina utsläpp av koldioxid, samtidigt som de måste spendera mer pengar för att kunna överskridande den uppsatta gränsen för utsläpp. Sedan tidigare existerar det en så kallad koldioxidmarknad, något som i sin tur gör det möjligt att byta ut koldioxidkrediter, där vederbörande kan välja att sälja av sina extra innehav av krediter.

Det primära syftet med begreppet koldioxidkrediter härleds framför allt till att minska utsläppen av växthusgaser i atmosfären – något som i sin tur ämnar minska den alarmerande klimatutvecklingen!

Krypotillgånger är osäkra och oreglerade investeringsprodukter

De traditionella marknaderna för koldioxidkrediter

Marknaden för koldioxidkrediter har traditionellt sett varit utformad för att stora företag ska gynnas av det hela. Tesla, en av världens största EV-tillverkare, genererade intäkter vilka översteg $679 miljoner dollar för Q1 under räkenskapsåret 2022!

Tidigare kunde endast större bolag i likhet med Tesla dra nytta av de traditionella marknaderna för koldioxidkrediter. Grunden för dessa marknader skapades redan 1992 genom undertecknandet av den så kallade “Kyotoprotokollet”.

Det sistnämnda refererar till ett avtal som undertecknades av 170 länder där det fastställs hur ett system för handel med utsläppsrätter för koldioxidutsläpp förväntas fungera i praktiken.

För att realisera ovanstående har man bestämt sig för att b.la fastställa golvet för tillåtna tröskelvärden gällande koldioxidutsläpp – både när det kommer till utvecklade och underutvecklade regioner.

När dessa standarder formaliserades tog det ytterligare 10-15 år att formellt implementera det hela inom en rad industrisektorer. Resultatet mynnade ut i en marknad som tvingade företag vilka genererade avsevärda koldioxidutsläpp att betala för det hela adekvat.

Detta projiceras i form av att man i stället kompenserade de bolag vilka ägnade sig åt aktiviteter vilka ämnade eliminera koldioxidutsläpp från atmosfären, alternativt deltog i aktiviteter vilka i sin tur bedöms direkt eller indirekt begränsa miljöpåverkan.

Det har blivit tydligt att många kommersiella bolag är villiga att betala den “skatt” som ger dem rätten att förorena kontra att spendera mer pengar för att omvandla sina företag till att släppa ut mindre avgaser!

Priset som dessa företag är villiga att betala har ökat markant under årens lopp, och som sådan har många företag skapats som fokuserar specifikt på denna bransch, där man härleder sin lönsamhet från subventioner vilka härleds framför allt till de bolag som satt i system att förorena omgivningen.

År 2022 beräknades koldioxidkredit-industrin uppgå till ett belopp om hisnande $851 miljarder dollar! Deltagande på denna marknad är begränsat till kommersiella giganter vilka betalar för att kunna förorena!

Gemene man är sällan medveten om att dessa marknader existerar i första taget! Det faktum att många saknar kapital till att erhålla tillgång till marknaderna gällande koldioxidkredit, inklusive de som bidrar till att göra det hela mer lockande.

C+Charge-projektet har som mål till att öka medvetenheten och tillgängligheten gällande marknaderna för koldioxidkredit ämnar man göra det hela mer tillgängligt för vanliga dödliga som ett led i att effektivare stimulera efterfrågan på hållbar mobilitet.

Krypotillgånger är osäkra och oreglerade investeringsprodukter

De primära problemen med dagens marknad

Dagens marknad gällande handeln med koldioxidkrediter återspeglas av en rad utmaningar och problem. För att du enklare ska skapa dig en bild kring det hela kommer vi härnäst att projicera de primära problem när det kommer till marknaden i fråga.

Icke-transparent prissättning

Idag existerar det ingen standard gällande prissättningen för laddningsstationer, något som innebär att allmänheten har ingen insyn in hur själva priserna definieras. Till skillnad från en bensinstation, som återspeglas priser för bränsle i form av skyltar återspeglar ej laddstationer det hela på något sätt!

Många gånger exponeras individen i fråga för den rådande prissättningen först när laddningen är klar, något som i sin tur lämnar fordonsägarna famlandes i mörkret när det kommer till den totala kostnaden för deras laddning.

Det hela återspeglas heller ej an en standardenhet, dock använder sig utvalda aktörerna exempelvis den valuta som återspeglas, inklusive kWh. Likaså debiterar andra laddstationer kostnaden för det hela direkt i form av kWh.

För att komplicera det hela ytterligare är de flesta individer obekanta med det aktuella elpriset, samtidigt som de inte har kännedom om hur man går tillväga för att beräkna kostnaden per kwH i svenska kronor.

C+Charge syftar till att göra det enklare för intressenter att nyttja deras plattform, något som man hoppas ska förse vederbörande med adekvat insyn i själva kostnaden för laddningen, något som i sin tur kommer bidra till en mer transparent prissättning.

Brist på information i realtid

Den värsta upplevelsen som en förare av ett eldrivet fordon inleds med att behöva förhålla sig till en icke-fungerande laddare. Trasiga laddare och programvarufel utgör de två största orsakerna till fel på allmänna laddstationer.

Ingen mjukvara i den nuvarande EV-sektorn överför verkliga diagnostikdata till vederbörande leverantör av EV-tjänster (EVSP) vilka ämnar hjälpa till att diagnostisera och åtgärda problemen i realtid.

Detta leder till fall där laddstationer i större nätverk kan hypotetiskt sett befinna sig i offline-läget under flera veckor. Detta felaktiga underhållsprotokoll leder till ett stort missnöje bland kunder vilka sprider ytterligare rädsla för att batteriet hos fordonet kommer ta slut. Det sistnämnda återspeglas den främsta orsaken till att konsumenterna ställer sig tvekande till EV-branschen i övrigt!

Krypotillgånger är osäkra och oreglerade investeringsprodukter

Brist på lösningar

En nyligen genomförd studie från International Council on Clean Transportation påvisade att ytterligare 10 000 laddstationer kommer att krävas för att man ska kunna tillgodose behovet för alla de elbilar vilka rullar ute på vägarna fram till år 2025.

Detta baseras på nuvarande trender när det kommer till försäljningen av eldrivna fordon. Parkeringsgarage vilka utgör en del av ett hyreshus har sällan utrustas med adekvat laddstationer.

Faktum är att många ansvariga ställer sig tvekande till det hela eftersom man anser att de extra installations- och underhållskostnaderna som det hela återspeglas av rättfärdigar ej det hela för närvarande enligt deras åsikt.

Viktiga aspekter

Nyttjandet av blockchain-teknik erbjuder EV-ägare tillgång till den lukrativa marknaden för koldioxidkrediter. Det hela projiceras genom att belöna EV-ägare genom att ladda sitt fordon via C+Charge-nätverket.

Skapa förtroende mellan elbilsägare och ägare/operatörer av laddningsstationer gällande elbilar genom att främja en transparent prissättning och distribution av dataöverföring i realtid.

Det hela medför att användarna i fråga får möjligheten till att enklare undvika långa kötider, samtidigt som kan enklare undvika de laddstationer vilka av en eller annan anledning anses vara dysfunktionella för närvarande.

Nätverket erbjuder en hög potential för alla de ägare av laddstationer i form av realtid, något som i sin tur möjliggör snabb felsökning och diagnostik på plats som ett led i att maximera effektiviteten hos ett nätverk av laddstationer.

Skapandet av ett robust P2P-laddningssystem ämnar förenkla och effektivisera betalningsprocessen när det kommer till nätverket av laddstationer, samtidigt som man ämnar öka förtroendet.

Det ska även nämnas att transparensen är av hög nivå, samtidigt som det hela förser både förare och innehavare av $CCHG-token med lukrativa belöningar. De viktigaste aspekterna som man behöver lägga på minnet återspeglas av följande:

• Erbjuda tillgång till marknaden för koldioxidkredit till ägare av P2P-betalningssystem
• Förse förarna med incitament till att förmå de att nyttja C+Charge-laddstationer
• Utnyttja blockchain-teknik för en högre transparens hos förare och laddstationer
• Dataöverföring i realtid för diagnos av problem vilka projiceras hos laddstationer

Krypotillgånger är osäkra och oreglerade investeringsprodukter

Blockkedjan hos C Charge

C+Charge-plattformen återspeglar ett verkligt användningsfall för “web3” -teknik; Den verklig nyttan som aktiveras av blockkedjan som inte skulle vara möjlig med en traditionell nätverksarkitektur.

Den föreslagna elektroniska betalningen som projiceras via C+Charge gällande EV-laddning ämnar spara mycket tid, resurser och ansträngningar – inklusive en betydligt högre nivå av säkerhet än för närvarande.

Betalningarna som genomförs via C+Charge-tokens återspeglas av en så kallad “hashkryptering”, där dessa så kallade “hashvärden” utgör en ytterst viktig roll för de transaktioner som äger rum.

C+Charge nyttjar en distribuerad huvudbok för att utföra sin verksamhet, något som återspeglas avser Secured Hashing Algorithm (SHA-256) för transaktioner. När användaren betalar för laddning läggs transaktionsinformationen till som ett block i blockkedjan efter att “miners” validerat det hela.

Den största fördelen med att använda blockkedjan för en transaktion återspeglas av dess decentraliserade natur. Data distribueras i stor utsträckning över varje nod i nätverket. En kopia av transaktionsinformation finns tillgänglig för alla, vilket gör att den inte kan manipuleras i efterhand!

Det finns inte heller något behov av att något förmedlande finansinstitut eller betalningsbehandlare vilka kontrollerar transaktionen i fråga får insyn i det hela. Ny blockkedja kan läggas till, men att ändra de befintliga är praktiskt taget omöjligt!

Blockkedjan rekommenderas som ett pålitligt alternativ när det kommer till att lösa moderna problem. Ett smart kontrakt utgör en av de viktigaste funktionerna i blockkedjan, något som för övrigt resulterar i att transaktionerna genomför på ett smidigt och sömlöst sätt.

C+Charge nyttjar smarta kontrakt för sina betalningssystem, där medlen frigörs först när en rad villkor uppfyllts. Att ha en transparent huvudbok är avgörande för att kunna fånga data som i sin tur ska nyttjas när det kommer till tilldelning koldioxidkrediter vilka återspeglas inom systemet.

Blockkedjan erbjuder även en rad fördelar för användare av systemet som i sin tur ämnar projicera ett verkligt värde, inklusive möjligheten att producera realtidsdata inom nätverket; laddarens tillgänglighet, funktionalitet m.fl.

Krypotillgånger är osäkra och oreglerade investeringsprodukter

Centraliserad applikation

C+Charge-appen kommer att utgöra den centrala plattformen för alla de laddningsbehov vilka återspeglas hos ägarna av elbilar. Förutom att hantera betalningar kommer appen även kunna hantera alla end-to-end-aktiviteter som associeras med laddningsprocessen.

Följande ämnar återspegla all de funktioner som C+Charge-applikationen förväntas innehålla:

Funktioner

• Spårare för koldioxidkrediter
• Sömlös betalning med flera integrationsmöjligheter
• Geo-lokaliserad & lättillgängliga laddningsstationer
• Väntetider för laddstation i realtid
• Teknisk diagnos för vederbörande laddstation

Den kommande ekosystemet gällande laddning av elbilar hos C+Charge består av fyra grundläggande element:

• Användaren: Det hela implicerar på fordonets ägare, alternativt ägaren av laddstation i fråga. Användaren i fråga registrerar sig i C+Charge-systemet som slutanvändare för just det användningsfall som anser sig ha behov av att få nyttja.
• Laddningsstation för Elbilar: Detta är ett nätverk av laddningsstationer för elbilar som antingen drivs av C+Charge eller nyttjar den betalningsnätverk som stöds av C+Charge token.
• C-Charge-App: Den centraliserade applikationen som visar närmaste C+Charge-laddstationer för användarna återspeglar även användarnas plånböcker. Det hela gör det möjligt för vederbörande att betala för laddning, spårbarhet gällande avgifter och intjänade koldioxidkrediter. För elbilsägare tillhandahålls en realtidsuppdatering gällande status för alla laddstationer, hantering av koldioxidkrediter och möjligheten att genomföra prisjusteringar vid behov.
• Blockkedja: En offentlig huvudbok som utformats och utvecklats för att erbjuda transparens och skydd mot manipulering när det kommer till de transaktioner vilka använder sig av smarta kontrakt. Det hela ämnar bidra till en betydligt högre effektivitet i kombination med lägre kostnad i jämförelse med traditionella huvudböcker.

C+Charge-appen överför realtidsdata om laddarens driftstatus, något som erbjuder ägarna av en specifik laddstation möjligheten till att enkelt diagnostisera och åtgärda eventuella problem – utan att för den delen behöva ödsla för mycket tid eller resurser.

C+Charge kan erbjuda en bättre upplevelse för elbilsägare via ett backend-system som i sin tur har kapaciteten till att kommunicera med laddare. Det hela ämnar även upptäcka och diagnostiserar problem i realtid, samtidigt som man möjliggör fjärråtgärder som ett led i att återställa laddaren till ett fungerande tillstånd.

Dessa funktioner hjälper EV-ägare att undvika icke-fungerande laddare, vilket b.la eliminerar långa väntetider. I stället omdirigeras EV-ägare till närmaste tillgängliga laddare. Den centraliserade appen levererar genuin information som stöds av blockkedja, något som i sin tur maximerar nätverkets effektivitet och EV-ägarens tid.

Krypotillgånger är osäkra och oreglerade investeringsprodukter

NFT

C+Charge avser till att nyttja NFT:er som ett led i att kunna erbjuda nytta för de användare vilka återspeglas inom projektet. C+Charge-appen låter intressenter skapa NFT:er av sina koldioxidkrediter vilka i sin tur genereras i samband med laddning av respektive elfordon.

Vidare förväntas även C+Charge att tillhandahålla ett NFT-program som ämnar integreras med fordonstillverkare inom EV-sfären, inklusive en rad andra intressenter vilka ämnar skapa en rad speciella koncept i en ytterst begränsad upplaga.

Krypotillgånger är osäkra och oreglerade investeringsprodukter

Tokenomics gällande projektet C Charge

När det kommer till de tokenomics som ämnar återspegla C+Charge härleds det hela till en rad intressanta aspekter vilka vi ämnar återspegla i nedanstående tabell. Vänligen notera att det totala antalet token kommer att återspeglas av 1 miljard!

Krypotillgånger är osäkra och oreglerade investeringsprodukter

Slutsats

C+Charges mål återspeglas av att främja en hållbar mobilitet genom att nyttja blockchain-teknik som ett led i att driva utvecklingen av EV-laddning på en globala basis. C+Charge syftar till att demokratisera marknaden för koldioxidkrediter och erbjuder möjlighet för EV-förare att tjäna in dessa belöningar som tidigare varit reserverade för stora företag och förmögna individer.

Med varje laddning via C+Charge-anslutna laddstationer vilka använder sig av de verktygstoken vilka tillhandahålls C+Charge kommer EV-förare erbjudas möjligheten till att tjäna in koldioxidkrediter.

Token-innehavare kommer också att kunna tjäna in koldioxidkrediter på en rad andra sätt. C+Charge har för avsikt att bygga ut ett nätverk av egna drivna och anslutna laddstationer globalt. Där det anses vara möjligt kommer C+Charge att fokusera på att använda laddningslösningar vilka utnyttjar hållbara kraftlösningar.

C+Charge samarbetar med ledande organisationer vilka återspeglas inom sektorn som ett led i att utveckla en plattform som gör det möjligt för token-innehavare att påverka. Samtidigt får vederbörande möjligheten till att tjäna in pengar på deras koldioxidkrediter genom ladda sitt fordon på en daglig basis.

Ovanstående återspeglar dock endast början av det hela! C+Charge har som mål att ligga i framkant av sektorn. Den närmaste framtiden för C+Charge härleds till att kultivera koldioxidkrediter från sitt nätverk av laddningsstationer och fördela dem till sina EV-förare och token-innehavare.

Avslutningsvis ämnar C+Charge sprida belöningarna för hållbarhet till betydligt fler individer, förbättra miljön och minska utsläppen i högre skala, samtidigt som man främjar den hållbara mobiliteten globalt.

Krypotillgånger är osäkra och oreglerade investeringsprodukter

Vanliga frågor

Härnäst kommer vi att besvara de vanligaste frågorna som våra läsare tenderar att reflektera över när det kommer till C+Charge-projektet.