На прошлой неделе в штате Вашингтон совершил первый полет самолет на водородном двигателе. За модификацию авиасудна отвечал производитель водородных элементов для самолетов Universal Hydrogen. Так один двигатель работал на авиационном топливе, а второй – на водороде.
Universal Hydrogen провел испытательный полет на водороде
Хотя ранее уже проводились подобные экспериментальные полеты, самолет компании Universal Hydrogen стал самым крупным из тестируемых. Об этом сообщил главный технический директор Universal Hydrogen Марк Кузин.
More awesome footage of our first test flight of the world's largest hydrogen fuel cell powered airliner last week (yes it's green hydrogen, no it's not the Hindenburg) pic.twitter.com/8VCkNcMmVx
— Paul Eremenko (@PaulEremenko) March 6, 2023
Двигатели, работающие на реактивном топливе, выбрасывают углекислый газ, который вызывает загрязнение окружающей среды. Водород же является более экологичным вариантом, а также более дешевым.
Поскольку человечество потребляет ресурсы быстрее, чем они возобновляются, необходимо найти новые источники энергии – максимально безопасные для планеты. Согласно докладу Американского химического общества, ожидается, что к 2029 году объем рынка водорода превысит $260 млрд.
На авиационную отрасль приходится примерно 2-3% глобальных выбросов парниковых газов. Согласно отчету Организации Объединённых Наций (ООН) за 2022 год, выбросы наземного транспортного сектора составляют 24,5%. В сравнении с этим показателем самолеты не являются серьезным источником загрязнений.
Однако ожидается, что к 2050 году объем авиаперевозок увеличится втрое, поэтому и в этой сфере ведутся исследования по сокращению загрязнений. Одной из альтернатив, наносящих меньший вред планете, является двигатель, работающий от батарей. Среди других синтетических видов авиационного топлива – водородные топливные элементы.
Как устроены водородные двигатели?
Основным принципом работы таких двигателей на самолетах является конвертация химической энергии водорода в электрическую энергию с помощью топливных элементов. Они разделяет водород и кислород и преобразует их в электричество. Получаемая энергия вращает винт самолета.
Только один двигатель самолета Universal Hydrogen работал на водороде. Химическое вещество перевозилось в баках в задней части самолета в газообразной форме, хотя обычно топливные баки устанавливаются в крыльях самолета. Однако по словам Кузина, перевозить водород в крыльях невозможно, поскольку баки заняли треть корпуса авиасудна.
Кузин объяснят, что топливные элементы – это пассивные устройства без движущихся частей. Это означает, что вырабатываемая ими энергия находится в форме постоянного тока и должна быть пропущена через инвертор для создания переменного тока, необходимого для работы двигателей.
Самолет Dash 8-300 компании Universal Hydrogen
Полет на прошлой неделе проходил на гибридной энергии водородных топливных элементов и авиационного керосина. Как сообщает Seattle Times, самолет летел исключительно на водороде.
Во время первого испытательного полета модифицированное воздушное судно Dash 8-300 перевозило только трех человек. Однако самолет вмещает до 50 пассажиров. Самолет находился в воздухе в течение 15 минут и летел на высоте около 700 метров над землей.
Кузин отметил, что самолет на водородном топливе совершил плавную посадку.
Какие планы у компании Universal Hydrogen?
Компания Universal Hydrogen, создавшая гибридный самолет Dash 8-300, ищет способы хранить водород на борту в жидком виде, чтобы сэкономить место. Главным препятствием является то, что жидкий водород нужно хранить при очень низких температурах. Однако перед отправкой в топливные элементы жидкость должна быть преобразована обратно в газообразную форму.
Инженеры надеются, что к концу года они найдут решение, и что последующие полеты будут совершены полностью на водородных элементах. По мнению Кузина, водородное топливо – это единственное экологичное решение для самолетов, летающих на короткие и средние расстояния.
Многие компании пытаются обеспечить переход авиационной промышленности от ископаемых видов топлива к возобновляемым источникам энергии. В сентябре 2022 года в США был проведен испытательный полет самолета Alice, работающего от аккумулятора. Joby Aviation и Beta Technologies тоже разрабатывают самолеты, которые будут летать на электрических батареях.
Крупные производители воздушного транспорта, такие как Airbus, также изучают возможности водорода. В феврале 2022 года компания Airbus заявила, что планирует выпустить самолет A380, работающий на этом виде топлива.
Похожие статьи:
- Спрос на электромобили падает, а Rivian ищет новые способы привлечения капитала
- Новости рынка китайских производителей электромобилей: Li Auto обогнала NIO и Xpeng Motors
- Возобновляемая Энергия – Что Это Такое? Лучшие Проекты
FightOut - Move-to-Earn Криптовалюта с Потенциалом 50x
- При поддержке LBank Labs, Transak
- Получайте вознаграждения за тренировки
- Повышайте свой уровень и соревнуйтесь в метавселенной
- Предпродажа началась - собрано более $3 миллионов
- Огромное сообщество, сеть собственных тренажерных залов