Компания Ford (NYSE: F) описала свою новую структуру отчетности и теперь будет отчитываться о доходах в соответствии с бизнес-сегментами, а не географическими регионами. Компания также прогнозирует масштабные убытки в размере 3 миллиардов долларов США для направления EV (электромобили) в 2023 году.
Автогигант реорганизовал структуру отчетности и теперь будет отдельно представлять результаты по ДВС (двигатель внутреннего сгорания), сегментам EV и коммерческого транспорта.
Этот шаг поможет рынкам оценить эффективность трех видов бизнеса по отдельности, так как широко распространено мнение, что старые автопроизводители теряют деньги на EV сегменте.
Ford сообщила, что EV-бизнес, который был переименован в Model e, потерял $900 млн в 2021 году и $2,1 млрд в 2022 году. Компания заявила, что ожидает убытки в размере $3 млрд в 2023 году.
Руководство считает, что бизнес EV станет прибыльным к концу 2026 года и достигнет маржи до налогообложения в 8%. Компания ожидает, что консолидированная маржа до налогообложения достигнет 10% к 2026 году.
Финансовый директор Ford Джон Лоулер прокомментировал ситуацию так:
“Как всем известно, EV-стартапы теряют деньги, пока они инвестируют в потенциал, развивают знания, наращивают объемы (продаж) и завоевывают долю рынка”.
На одном из мероприятий в ноябре компания General Motors заявила, что по ожиданиям ее EV-бизнес станет прибыльным к 2025 году.
Примечательно, что почти все компании, занимающиеся только производством электромобилей, за исключением Tesla, терпят убытки. Rivian, например, в прошлом году потратила 6 миллиардов долларов наличными, инвестируя в новые заводы и наращивая мощности.
Читайте наше руководство по покупке акций Tesla
Ford описывает новую структуру отчетности: основные выводы
Ford начнет отчитываться о своих доходах по новой структуре, когда представит отчет о доходах за первый квартал 2023 года в мае. Компания ожидает, что прибыль Ford Blue, ДВС-подразделения компании, до налогообложения составит $7 млрд, а прибыль Ford Pro, подразделения коммерческих автомобилей, вырастет до $6 млрд, что почти вдвое больше, чем в 2022 году. В то же время Ford сохранил свои планы по достижению мощности производства электромобилей в 600 000 единиц к концу 2023 года и 2 миллионов к концу 2026 года.
General Motors стал первым детройтским автопроизводителем, взявшим на себя обязательство прекратить производство ДВС к 2035 году. Компания ожидает, что к 2025 году объем производства электромобилей достигнет 1 миллиона единиц.
Пока что только Ford изменил структуру отчетности в связи с переходом на производство электромобилей. Однако по мере того, как EV-бизнес других легендарных автопроизводителей достигнет масштабов, они также могут объявить о подобных планах.
Ведущие автопроизводители переходят на электромобили
Комментируя новую структуру отчетности, Лоулер сказал:
“Мы “переформировали” компанию Ford, создав бизнес-сегменты, которые обеспечивают новую степень стратегической ясности, понимания и подотчетности для плана Ford+ по росту и ценности”.
Он добавил:
“Речь идет не только об изменении того, как мы отчитываемся о финансовых результатах; мы меняем то, как мы думаем, принимаем решения и управляем компанией, а также распределяем капитал для получения максимальной прибыли”.
В прошлом году Ford был вторым по величине продавцом электромобилей в США, хотя его продажи значительно отставали от продаж Tesla.
Читайте наше руководство по покупке акций иностранных компаний
Примечательно, что ведущие автопроизводители инвестируют миллиарды долларов в наращивание мощностей по производству EV и ускорение перехода на автомобили с нулевым уровнем выбросов.
Ford инвестирует 50 миллиардов долларов в электромобили
Ранее в этом месяце европейский автомобильный концерн Volkswagen Group объявил о масштабных инвестициях в размере 180 миллиардов евро (192,6 миллиарда долларов США) в течение следующих пяти лет для расширения своего бизнеса по производству электромобилей. Компания заявила, что две трети инвестиций будут направлены на электромобили и цифровизацию.
Ford планирует потратить около 50 миллиардов долларов до 2026 года, в то время как General Motors обязался инвестировать 35 миллиардов долларов в EV в период с 2020 по 2025 год.
В случае известных автопроизводителей, таких как Volkswagen, денежные потоки от бизнеса ДВС могут поддержать текущие капиталовложения в электромобили. Однако начинающим EV-компаниям может потребоваться привлечение капитала через регулярные промежутки времени на фоне постоянного перерасхода денежных средств.
Однако за последний год многие начинающие EV-компании, включая Rivian, Lucid Motors, Arrival и Nikola, смогли привлечь денежные средства, поскольку им приходится бороться с операционными убытками и высокими капитальными затратами на расширение мощностей.
Похожие статьи:
- Акции Virgin Orbit падают после провала обратного слияния SPAC
- Возобновляемая Энергия – Что Это Такое? Лучшие Проекты
Love Hate Inu - Растущая Мемная Криптовалюта
- Первая Web3 платформа с механикой Vote-To-Earn (голосуй, чтобы зарабатывать)
- Голосуйте на актуальные темы и зарабатывайте токены $LHINU
- Безопасное, надежное и анонимное голосование, стейкинг
- Rug Pull Proof - 90% токенов доступны в предварительной продаже