Det kriserammede flyselskapet SAS har rapportert et betydelig tap på 1,4 milliarder svenske kroner før skatt i sitt regnskapsmessige andre kvartal for 2023.
Dette representerer en reduksjon i tapet sammenlignet med samme kvartal året før, da tapet var på 1,6 milliarder svenske kroner. Inntektene i kvartalet økte til 8,96 milliarder svenske kroner, sammenlignet med 7,05 milliarder svenske kroner på samme tidspunkt året før.
Driftsresultatet (EBIT) for SAS falt til minus 986 millioner svenske kroner, sammenlignet med minus 763 millioner svenske kroner året før. Selv om flyselskapet opplevde en økning i inntektene, påpeker SAS i en pressemelding at valutakurser og drivstoffpriser fortsetter å skape motvind for flyselskapet.
Etter nyhetene om milliardtap sank SAS-aksjen 11,77 prosent torsdag formiddag, mens Norwegian-aksjen stiger med 3,68 prosent.
Restrukturering av selskapet
SAS gjennomfører for tiden en omfattende restruktureringsplan for å takle sin økonomiske krise. Selskapet trenger 9,5 milliarder kroner i frisk kapital og må konvertere 20 milliarder kroner av gjelden. Målet er å fullføre konkursbeskyttelsen, kjent som Chapter 11-prosessen, mot slutten av 2023.
I rapporten advarte SAS om at det for øyeblikket forventes en moderat bedring for generelle usikrede kreditorer, og lite eller ingen kompensasjon for underordnede usikrede kreditorer ved avslutningen av Chapter 11-prosessen.
SAS-sjef Anko van der Werff sa til E24 torsdag at det ikke vil være noen eller svært liten verdi for eksisterende aksjonærer i SAS AB ved avslutningen av selskapets restruktureringsprosess.
Kapitalinnhenting og fremtidsutsikter
SAS har planlagt å hente inn 9,5 milliarder svenske kroner i ny egenkapital som en del av sin omstillingsplan SAS Forward. Prosessen med å hente inn disse midlene startet i midten av mai etter at domstolen i New York, USA godkjente planen.
SAS forventer å fullføre kapitalinnhentingen innen utgangen av august. Første frist for potensielle budgivere er satt til 26. juni.
SAS har opprettholdt sitt mål om å oppnå en omsetning på 40 milliarder svenske kroner innen 2023 og 58 milliarder svenske kroner innen 2026. Til tross for økonomisk usikkerhet i samfunnet, uttrykker selskapet tilfredshet med den underliggende etterspørselen etter reiser i løpet av kvartalet og ser frem til en travel sommersesong.
Usikker fremtid for aksjonærer og kreditorer
SAS-sjef, Anko van der Werff, har tidligere advart aksjonærene om at de kan tape alt, og nå utvider han denne advarselen til også å gjelde usikrede kreditorer. Ifølge rapporten forventer SAS for tiden kun en “beskjeden inndrivelse” for usikrede kreditorer og liten eller ingen inndrivelse for usikrede kreditorer med lavere rang.
Dette underbygger selskapets tidligere uttalelse om at det vil være liten eller ingen verdi igjen for eksisterende aksjonærer når restruktureringsprosessen er fullført.
Norse Atlantic taper også
SAS er ikke det eneste flyselskapet med økonomiske problemer for tiden. Også det Arendal-baserte flyselskapet Norse Atlantic møter økonomisk motvind. Senest onsdag rapporterte selskapet om et tap på 727 millioner norske kroner i løpet av første kvartal.
Norse Atlantic har slitt med å fylle opp kabinene med passasjerer, og har kun hatt en fyllingsgrad på 50 til 60 prosent. Den lave fyllingsgraden har fått skylden for de betydelige tapene.
Til tross for utfordringene er administrerende direktør i Norse Atlantic, Bjørn Tore Larsen, også optimistisk med tanke på fremtiden. Han forventer en sommersesong med sterk etterspørsel og tror på selskapets evne til å bli lønnsomt som et langdistanse- og lavprisselskap.
Ved siden av tro på en sterk sommersesong åpner Norse Atlantic flere nye flyvninger høsten 2023. Fra slutten av oktober skal de fly til Jamaica og Barbados fra London, mens de i november åpner en rute mellom Bangkok og Oslo.
For deg som ønsker å kjøpe aksjer i et flyselskap ser Norwegian ut som det mest stabile skandinaviske flyselskapet for øyeblikket.