Til tross for at det norske flyselskapet Norwegian opplevde et fall på 4,2 prosent i forrige uke, valgte både DNB Markets og Pareto Securities å oppjustere kursmålet på flyaksjen.
På fredag i forrige uke ble driftsresultatet for Norwegian fra første kvartal presentert. Og ifølge Norwegian-sjef Geir Karlsen, var analytikerne “altfor pessimistiske” når det gjaldt konsensusestimatene på flyselskapets 2023-resultat.
Meglerhus setter opp kursmålet
Som følge av flyselskapets kvartalspresentasjon svarte meglerhus som DNB Markets og Pareto Securities med å øke priskursene sine. Blant disse var det Pareto Securities som hadde den mest betydelige kursøkningen.
Analytikeren bak Pareto Securities, Kenneth Sivertsen, økte kursmålet til meglerhuset fra 15 til 20 kr. Han valgte også å beholde den tidligere kjøpsanbefalingen.
DNB Markets Ole Martin Westgaard økte kursmålet fra 16 kr til 18 kr, og skrev samtidig i analysen sin at «sommerbestillinger kombinert med fallende drivstoffpriser tegner et positivt bilde for 2023 til tross for lavere setekilometer (ASK) og høyere enhetskostnader (CASK)».
Ifølge DNB Markets ligger Norwegian mye bedre an enn noensinne, spesielt i sammenlikning med fjorårets sommersesong.
Høyere billettpriser
I gjennomsnitt er billettprisene 25 % høyere enn i fjor, og i sammenlikning med 2019 er kabinfaktoren lavere, samtidig som inntektene er over.
Meglerhuset oppjusterte inntjeningen per aksje i 2023 til 42 %, og Westgaard er selvsikker på at Norwegian kommer til å prestere bra i år også.
Kraftig oppgang
Mandag viste seg å være svært suksessrik for Norwegian. Flyselskapet opplevde at aksjene hoppet 10,7 % til 11,74 kr.
Kenneth Sivertsen, analytiker i Pareto Securities, uttalte at oppjusteringene av estimatene for 2023 var som et resultat av lavere priser på drivstoff og høyere billettpriser. Ytterligere så kursmålet på 20 kr ut til å være tegn på at Norwegian handler til 10,7 av den forventede inntjeningen i 2024.
Blir bare bedre og bedre
Nordea Markets var blant meglerhusene som i år bestemte seg for å beholde kjøpsanbefaling. I tillegg beholdt meglerhuset fjorårets kursmål på 13 kr.
Hans-Erik Jacobsen i Nordea Markets stilte seg positiv til Norwegians planer om flåteutvidelse, og uttrykte at han har troa på at Norwegian vil øke inntjeningen sin drastisk i år.
I fjor meldte flyselskapet at ti nye Boeing 737 Max 8 skulle leveres i løpet av første halvår 2023. Sammenliknet med forrige generasjons fly, har de nye flyene lavere drivstofforbruk og vil øke Norwegians flåte til 80 fly.
Tallene fra første kvartal mer positive enn forventet
Før skatt hadde Norwegian et resultat på minus 992 millioner i første kvartal. Dette til tross for at analytikerne forventet en sum på minus 1,1 milliarder kr.
Resultatet førte til kritikk fra Norwegians konsernsjef som mente at analytikerne burde vurdere å beregne tallene på nytt. Han påpekte at de ikke hadde tatt med tall på fallende drivstoff og økende bookingtall.
Det ble målt en forbedring på likviditeten til Norwegian, og på slutten av første kvartal satt flyselskapet med en kontantbeholdning som utgjorde 8,6 milliarder kr.
Flyselskap i Europa med lavest nettogjeld
Etter at Norwegian opplevde å bli restrukturert, ble det også det flyselskapet i Europa som hadde lavest nettogjeld. I løpet av første kvartal i år derimot, gikk nettogjelden opp med 1,7 milliarder kr til omtrent 4,1 milliarder kr.
Forventet overskudd i løpet av sommersesongen
Estimater som flyselskapet hadde hentet inn viser til at en stor del av overskuddet som det forventes at flyselskapet vil oppleve i 2023 vil komme fra sommersesongen. Selv om flyselskapet startet 2023 med forventninger om store tap, ser det nå lyst på sommersesongen. I alt er det forventet at Norwegian vil tjene til sammen 1,2 milliarder kr i hele 2023.