Un tempo nota come produttore di dispositivi mobili di consumo, la multinazionale finlandese Nokia sta lavorando allo sviluppo di casi d’uso industriale per il metaverso.
Ora, la società di infrastrutture per le telecomunicazioni ha confermato l’intenzione di adottare la nuova tecnologia per consentire agli aeroporti isolati in varie parti del mondo di interagire, connettersi e formare i tecnici degli aerei.
Nokia si immerge nel Metaverso
Negli ultimi anni, l’azienda tecnologica finlandese si è concentrata sullo sviluppo di tecnologie e apparecchiature che “forniscono Internet“. In un’intervista a Cointelegraph, il Chief Technical Officer di Nokia Oceania, Robert Joyce, ha rivelato che alcuni di questi nuovi piani includono il metaverso.
Secondo il CTO, l’anno scorso Nokia ha iniziato a collaborare con un’università australiana per integrare la tecnologia blockchain in rapida evoluzione e consentire ad alcuni birrifici abilitati al 5G di utilizzare il metaverso per connettersi con i propri lavoratori e condividere idee industriali.
Utilizzando la realtà aumentata (AR), i ricercatori del laboratorio tecnologico di un birrificio presso l’Università della tecnologia di Sydney hanno lavorato a fianco dei ricercatori di una struttura gemella presso l’Università di Dortmund in Germania.
“Grazie al metaverso, i ricercatori alle estremità opposte del globo fanno esperimenti congiunti in cui producono birra, cambiano il processo, la temperatura, i tempi, i volumi, le ricette […] e riportano tutto quel processo di produzione nel gemello digitale” – ha spiegato Joyce, aggiungendo: “Quindi ora possono effettivamente simulare la preparazione della birra nella controparte digitale in modo da poter perfezionare il processo produttivo nello spazio digitale“.
Nokia adotta il metaverso per aiutare gli aeroporti isolati
Durante l’intervista, Joyce ha anche rivelato che il gigante tecnologico ha iniziato a utilizzare il metaverso per consentire agli aeroporti isolati di tutto il mondo di connettersi e formare i propri tecnici aeronautici. I primi test sono stati effettuati nell’Australia meridionale, con lo scopo di assistere i tecnici degli aerei Cessna in un aeroporto remoto.
“Abbiamo lavorato con un’azienda che aveva un aereo Cessna virtuale […] Hai un Cessna davanti a te, e poi hai un’istruzione audio nell’orecchio che ti dice come cambiare la ruota, o cambiare una parte sul motore” – ha spiegato Joyce, proseguendo – “Avevamo un Microsoft HoloLens connesso al 5G e in questo caso siamo stati in grado di istruire le persone su come eseguire la manutenzione di un Cessna utilizzando la realtà aumentata“.
Un Cessna Aarcraft in manutenzione virtuale. Fonte: Robert JoyceLinkedin
All’inizio di questo mese, Nishant Batra – Global Chief Strategy and Rechnology Officer di Nokia – ha dichiarato al World Economic Forum (WEF) che il metaverso avrà un maggiore impatto immediato sulle industrie, piuttosto che sul mercato dei consumatori.
“I porti hanno iniziato a utilizzare il metaverso per tracciare ogni container sulle loro banchine, indipendentemente da quanto siano sepolti in profondità nelle pile. Le aziende aerospaziali stanno costruendo motori e fusoliere nel mondo digitale per simulare esattamente come volerà un aereo, molto prima che attrezzino la sua prima parte meccanica“, ha scritto Batra in un editoriale del WEF del 13 gennaio.
Joyce è d’accordo con l’affermazione, aggiungendo che il “metaverse consumer” non decollerà prima del 2030. Ha anche affermato che entro il prossimo anno le entrate generate dal “metaverso industriale” saranno cinque volte superiori rispetto a quelle del metaverso dei consumatori o aziendale.
“La tecnologia è ancora goffa“, ha affermato Joyce, riferendosi ai dispositivi consumer del metaverso attualmente disponibili. “Non è la migliore esperienza avere un visore VR Quest 2 in testa per diverse ore, e non lo sarà fino a quando le persone non avranno dispositivi indossabili per la realtà aumentata comodi e prodotti in serie.”
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