Lunedì, la compagnia aerea irlandese Ryanair, la più grande d’Europa per numero di passeggeri, ha registrato un utile annuale quasi record, pari a 1,43 miliardi di euro (1,57 miliardi di dollari), nell’anno fiscale conclusosi a fine marzo.
La società ha anche dichiarato di essere cautamente ottimista sul fatto che i profitti aumenteranno in modo modesto nei prossimi 12 mesi, grazie a una solida domanda estiva.
Contestualmente alla pubblicazione degli ultimi dati, la compagnia aerea irlandese ha dichiarato che prevede una crescita del traffico del 10% quest’anno, che andrà a compensare l’aumento di circa 1 miliardo di euro ($ 1,1 miliardi) nella sua bolletta petrolifera per il carburante.
Ryanair ha anche aggiunto di poter trarre maggiori vantaggi dalle tariffe estive di picco “che si stanno attestando su livelli superiori a quelli dell’anno scorso“, con una capacità estiva europea a corto raggio che dovrebbe essere inferiore del 5-10% rispetto ai livelli pre-pandemia.
“Non c’è dubbio che le persone che sono rimaste bloccate per due anni a causa del COVID stiano tornando a viaggiare. Vedono il viaggio non come un lusso ma come un elemento essenziale, e le famiglie stanno tornando sulle spiagge d’Europa quest’estate“, ha dichiarato l’amministratore delegato Michael O’Leary in una presentazione agli investitori.
Anche altre grandi compagnie aeree europee, tra cui la rivale low-cost EasyJet, hanno segnalato un consistente aumento delle prenotazioni estive, a dimostrazione del fatto che i consumatori danno priorità ai viaggi nonostante i redditi siano schiacciati dall’aumento dell’inflazione.
Oggi le azioni Ryanair, in crescita del 27% quest’anno, sono aumentate dell’1,4% nelle prime ore di contrattazione.
Tuttavia, O’Leary ha avvertito che non è del tutto sicuro che questa situazione continuerà e che l’inverno e l’inizio del 2024 potrebbero essere più impegnativi.
Ha poi aggiunto che un grande arretrato di consegne di aeromobili probabilmente limiterà la crescita della capacità europea per almeno altri quattro anni e creerà “enormi opportunità di espansione” per Ryanair nelle prossime tre estati, quando aggiungerà 110 nuovi jet Boeing alla sua flotta.
I ritardi nelle consegne dei Boeing potrebbero spingere parte della crescita prevista nella seconda metà di quest’anno, che sarà caratterizzata da rendimenti più bassi, e richiedere un’oculata riduzione della capacità, con il vettore che si aspetta di essere a corto di 10 nuovi jet tra giugno e luglio.
Il responsabile finanziario Neil Sorahan ha poi dichiarato che la compagnia aerea irlandese è convinta di poter aumentare il numero di passeggeri a 185 milioni, rispetto al record di 168,6 milioni dello scorso anno finanziario.
O’Leary prevede che tutti gli aeromobili necessari per l’estate 2024 arriveranno entro la fine del prossimo maggio e che le consegne saranno “più fluide” la prossima estate.
Secondo le previsioni di Ryanair, un accordo multimiliardario concluso questo mese con Boeing per l’acquisto di ben 300 jet consentirà al traffico di crescere fino a 300 milioni di passeggeri all’anno entro marzo 2034.
L’utile al netto delle imposte della compagnia, pari a 1,43 miliardi di euro (1,57 miliardi di dollari), è stato leggermente superiore alle aspettative degli analisti e alle sue stesse previsioni di 1,425 miliardi di euro.
Lo scorso anno, a causa degli strascichi della pandemia, l’azienda ha registrato una perdita di 355 milioni di euro nell’esercizio finanziario, ma la sua inversione di tendenza ha quasi superato il profitto record di 1,45 miliardi di euro raggiunto nell’anno fiscale chiuso il 31 marzo 2018.
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