Az Xpeng Motors és a NIO éve eleji beszámolói – Elemzés

Az elektromos járművek gyártásával foglalkozó kínai vállalatok, köztük a NIO (NYSE: NIO), Xpeng Motors (NYSE: XPEV), valamint a Li Auto (NYSE: LI) közzétették a januári szállításokról szóló beszámolóikat.

Míg a Tesla és vele karöltve a legtöbb amerikai EV gyártó vállalat negyedéves beszámolóval áll elő, a kínaiak havonta teszik közzé adataikat. Decemberben az elektromos járműveket gyártó kínai vállalatok lenyűgöző számokat publikáltak.

A Tesla viszont a piacot lesújtó adatokat közölt a 2022. évi 4. negyedéves értékesítési jelentésében. Az eredetileg tervezett 50%-os növekedéstől a vállalatnak jóval elmaradt a teljes éves eredménye.

A NIO, az Xpeng Motors és a Li Auto részvényárfolyamára jótékony hatással voltak a januári beszámolók. Ma már a korai amerikai árakció alapján is magasabb árfolyamon forognak a részvények, miután a piacok jól reagáltak a januári adatokra

A NIO januári eredménye

A NIO januárban 8.506 autót szállított le. Ez kevesebb, mint a tavaly, ugyanebben az időszakban leszállított 9.652 darab gépjármű. A darabszám január végén már elérte a 298.062-t. Ezzel a társaság kiszállított kumulatív darabszámot tekintve már megelőzi a Li Autot és az Xpeng Motorst is.

Januárban a NIO 6316 szedánt és 2190 SUV járművet szállított le. A közzétett beszámolójában a NIO elmondta, hogy „a kínai Újév ünnepéhez köthetően, 2023. január 13. és január 31. között, amely a szezonális utazás szempontjából a legfelkapottabb időszak, a NIO 1 milliót meghaladó darabszámban látta el a piacot teljesítmény váltóval.”

A társaság az első negyedévre vonatkozóan nem adott meg friss adatokat az iránymutató szállítási terv kapcsán. Elképzelhető, hogy ezt pótolja majd az eredménybeszámolójában, amelyet hamarosan közzétesz.

A Tesla által tapasztalt visszaeséshez hasonlóan, tavaly a NIO is 65%-os csökkenést tapasztalt az eladásokban. A Tesla eladási hulláma az év vége felé újabb lendületet vett, a NIO pedig lassan, de biztosan éled újra a 2022-ben tapasztalt mélységekből.

Nemrégiben még a Baillie Gifford befektetéskezelő cég is növelte a NIO vállalatbeli részesedésének arányát. Az elemzők közül sokan a Tesla méltó versenytársaként tekintenek a NIO-ra.

Xpeng Motors – januárban visszaesett az értékesítés

A Xpeng Motors januárban 5218 darab autót szállított le. De ez az eredmény még így is kevesebb, mint a fele a tavaly ugyanebben a hónapban elért eredményeknek, amikor 11.292 járművet sikerült értékesítenie. Érdemes megjegyezni, hogy a Hold Újév Ünnepe 2023-ban januárra esett, és közvetve az elektromos járműgyártó kínai vállalatok negatív szezonalitást szenvedtek el.

Az ország gazdasági teljesítménye kivétel nélkül mindig visszaesik a Hold Újév Ünnepe idején. Az éves nagy karbantartást is erre az időszakra ütemezve sok gyártó ideiglenesen bezárja a kapuit. Az Xpeng Motors a „szezonális lassítás” jelenségét hibáztatja az értékesítési volumenbeli visszaesésért. Mint megtudtuk, a cég hogy hamarosan bemutatja a P7-es szedán legújabb változatát.

Az Xpeng Motors új elnöke

A vállalat a szállítások tekintetében január végére elérte a 263.298-t. A hónap elején, az Xpeng élére Fengying Wangot nevezték ki vezérigazgatónak.

Wang több mint három évtizedet töltött a kínai Great Wall Motor vállalatnál. Egyike azon keveseknek, akik nőként vannak jelen vezetői pozícióban Kínában. Wang az Xpeng elnök-vezérigazgatója, He Xiaopeng felé tartozik beszámolási felelősséggel, emellett pedig a társaság termék portfóliójáért felelős, valamint az értékesítési tevékenységeket irányítja.

A Tesla nyomában járva a Xpeng Motors több modell vonatkozásában is árcsökkentést indítványozott. Ilyen például a piacon legkeresettebb P7 szedán, amelynek az induló árát a cég mintegy 12,5%-kal mérsékelte. Az Xpeng levitte a G3i és a P5 modellek árait is. Az újonnan útjára bocsátott G9 modell esetében azonban még nem vizsgálta felül a társaság az árszínvonalat.

Nincs kizárva, hogy az árháborúnak az Xpeng Motors árrése issza meg a levét. A vállalat 2022. harmadik negyedévében nagyjából 330 millió dollár nettó veszteséget jelentett be beszámolójában. Bár ez kismértékben csökkent az előző negyedévhez képest, még mindig jelentősen magasabb, mint 2021. harmadik negyedévében. Bruttó árrése 90 bázisponttal, 13,5%-ra esett mindössze egy év alatt.

A NIO bruttó árrése szintén zsugorodott 2022. 3. negyedévében, magasabb költségráfordítás mellett. A Tesla sem volt kivétel. A cég bruttó árrése is hirtelen bezuhant 2022. 4. negyedévében. Mindennek ellenére, a társaságnak némelyest sikerült behoznia a kiesést a magasabb karbon kredit értékesítéssel.

Elon Must cége 467 millió dollár bevételre tett szert a karbon kreditek értékesítéséből a negyedik negyedévben, ami egyik évről a másikra majdnem 50%-os emelkedést jelentett.

A Li Auto részvényárfolyama emelkedik

Miközben a NIO és az Xpeng Motors is visszaesésről számolt be januári szállítások kapcsán, a Li Auto megfordította a tendenciát. A társaság januárban 15.141 autót szállított le, ami 23,4%-kal haladta meg az előző év azonos időszakában elért teljesítményt.

A Li Auto szállítások tekintetében a darabszámban kifejezett érték január végén már elérte a 272.475-t. A társaság felülmúlta az Xpeng Motors eredményeit, és jelenleg annyira jól szerepel, hogy hamarosan felzárkózik a NIO-hoz.

Az erős szállítási eredménybeszámolóra reagálva a Li Auto elmondta, hogy „2022-ben végig elsők voltunk a rangsorban Kínában mind a normál, mind pedig a nagyméretű SUV járművek piacán, az általunk megjelentetett mindhárom modellnél elért kiemelkedő értékesítési eredménynek köszönhetően.”

A cég bejelentette azt is, hogy hivatalosan február 8-án vezeti be vezető termékét, a Li L7 ötüléses családi SUV-ját. A vállalat jelenleg három autóval van versenyben, a Li-One, a Li-8 és a Li-9 modellekkel.

További hírek:

• A Bitcoin reagál a Fed emelésére – Megindulnak a bikák?
• Cathie Wood továbbra is hisz benne, hogy 500 ezer dollár lesz a Bitcoin