Az Arrival részvény (NYSE: ARVL) az Egyesült Királyságban működő EV (elektromos jármű) vállalat, amely 2021-ben egy SPAC fordított egyesüléssel került a tőzsdére, bejelentette a 2022-es második negyedévre vonatkozó eredményét. A hír eredményeként drasztikusan alacsonyabban kereskednek az amerikai korai árfolyamokon augusztus 11-én.
Az Arrival 89,6 millió dolláros nettó veszteséget könyvelt el a második negyedévben, szemben a tavalyi hasonló negyedév 56,2 millió dolláros veszteségével. A korrigált EBITDA vesztesége is 76,2 millió dollárra duzzadt, szemben a 2022-es második negyedévi 41,2 millió dollárral. Az Arrival még mindig a bevétel előtti szakaszban van, és nem könyvel bevételt.
A befektetők óvatosak a veszteséges, bevétel előtti cégekkel szemben. Az Arrival például a 10 dolláros SPAC IPO-ár töredékén kereskedik. Ugyanez a történet játszódik le a legtöbb más de-SPAC esetében is. Az elektromos járművek területén a Lordstown Motors, a Canoo és a Nikola jóval a SPAC IPO-ár alatt kereskedik. A Fisker viszonylag jól tartotta magát, és a tőzsdei bevezetési ár közelében kereskedik, ami nem kis eredmény, figyelembe véve a többi de-SPAC-ban zajló vérengzést.
Visszatérve az Arrival eredményére, a veszteségeknél jobban megijesztette a piacokat az előrejelzés. A vállalat most arra számít, hogy 2022-ben csak körülbelül 20 járművet fog leszállítani, ami messze elmarad a korábbi, 400-600 jármű szállítására vonatkozó előrejelzéstől. Ennek következtében nem számít arra, hogy jelentős bevételt könyvelhet el ebben az évben.
A vállalat az év második felére 175-195 millió dollár közötti korrigált EBITDA-veszteséget prognosztizált. Az Arrival ATM (at-the-market) részvénykibocsátást is bejelentett, és 2022-ben 90 millió dollárt, 2023-ban pedig további 210 millió dollárt kíván bevonni.
Az ATM-kibocsátás során a vállalat a részvényeket a mindenkori piaci áron értékesíti. Az Arrival részvény esetében ez hatalmas hígulást jelentene, figyelembe véve a részvények nyomott árfolyamát.
Az Arrival új részvényeket bocsát ki, mivel a pénzforgalom csökken
A jelenlegi részvényárfolyam mellett egy 90 millió dolláros részvénykibocsátás több mint 10 százalékos hígulást jelentene az Arrival részvény számára. A második negyedévet 513 millió dolláros készpénzzel és készpénz-egyenértékessel zárta. Bár az SPAC fúzió során sok készpénzt gyűjtött, a működése a többi induló EV vállalathoz hasonlóan készpénzégető volt.
Az elektromos járművek terén csak a Tesla tudott tartósan nyereségessé válni. Az összes többi induló EV-vállalat készpénzt éget és veszteséget könyvel el. Az alacsonyabb termelési előrejelzéssel kapcsolatban az Arrival a következőket mondta: “Ezek a változások lehetővé teszik a vállalat számára, hogy legalább 2023-ig működtesse az üzletágat anélkül, hogy az ATM-en kívül további tőkét kellene bevonnia, és felkészíti a vállalatot a növekedésre. A Társaság továbbra is fontolgatja további tőkeforrások bevonását”.
Az Arrival gyenge mérleggel rendelkezik
Figyelemre méltó, hogy az Arrival készpénzállománya sokkal alacsonyabb az olyan vállalatokhoz képest, mint a Lucid Motors és a Rivian, amelyek mindketten tavaly mentek tőzsdére. A készpénzegyenleg ezeknek a vállalatoknak sok tartalékot biztosít, és ennek eredményeként nem kell készpénzt szerezniük részvények eladásával, mivel az értékelések nyomottak.
Ugyanakkor a Rivian és a Lucid Motors is termelési problémákkal küzd. A Rivian arra számít, hogy 2022-ben csak körülbelül 25 000 autót fog gyártani, ami a termelési kapacitásának fele. A Lucid Motors szintén csökkentette termelési előrejelzését 6.000-7.000 darabra 2022-re, ami az eredeti 20.000 autóra vonatkozó előrejelzés harmada.
Ez az a pont, ahol a Tesla kiemelkedik. A vállalat a COVID-19 leállások ellenére majdnem teljesítette 2020-as termelési előrejelzését. A kínai termeléskiesés ellenére is fenntartotta az 50 százalékos szállítási növekedési CAGR-re vonatkozó előrejelzését. Az Arrival csatlakozik azon startup EV vállalatok hosszú listájához, amelyek a globális ellátási lánc problémái közepette csökkentették várakozásaikat.
A Tesla teljesítménye kiemelkedik, a bika elemzők a részvények megvásárlását javasolják
Bár a Wall Street-i elemzők vegyesen nyilatkoznak a Tesláról, a hét elején a Canaccord ismét vételre ajánlotta a Tesla részvényeit, optimizmusát fejezve ki az EV-piacon betöltött versenyelőnye, valamint az energia- és napenergia területén tett további ajánlatai miatt. A vállalat vezérigazgatója, Elon Musk elmondta, hogy a Tesla Semi szállítások 2022-ben, míg a Cybertruck szállítások jövőre kezdődnek.
Visszatérve az Arrival részvényre, a vállalat gondjai nem különböznek a többi újonnan bevezetett EV-részvénytől. A termelési problémáktól kezdve a készpénzégetésen, a csökkenő befektetői érdeklődésen és a régi autógyártók növekvő versenyén át rengeteg probléma van az induló EV vállalatok számára.
A következő években a verseny is fokozódhat, mivel állítólag az Apple is fontolgatja a piacra lépést. Az Apple a legjobban teljesítő FAANG-részvény idén, és dacolt a lassulással.
Az egyik legjobb tőzsdei platform
- A SEC és a FINRA által szabályozott
- Több mint 70 kriptovaluta, részvény, árucikkek és indexek
- 0% jutalék
- Elérhető számítógépről és mobilról is
- Alkalmazás iOS és Androidos készülékekre