Exponent Energy, une startup basée à Bangalore, pourrait avoir développé une nouvelle façon de fournir un rechargement rapide de 15 minutes pour les véhicules électriques (VE). Pour y parvenir, Exponent Energy utilisera sa batterie exclusive et son infrastructure rechargement pour réaliser ce mécanisme.
Exponent Energy permet la recharge rapide des véhicules électriques
Exponent Energy est une start-up qui a levé 13 millions de dollars via à un cycle de financement de série A. Le modèle commercial de la startup cible les fabricants de véhicules électriques commerciaux. L’entreprise travaille également avec ces fabricants pour intégrer ses packs batteries qui se chargent rapidement grâce à son réseau de chargeurs, plus connus sous le nom de e^pumps.
Exponent a récemment dévoilé un partenariat avec Altigreen, une entreprise de fabrication de fret électrique basée en Inde. Grâce à ce partenariat, la compagnie a soutenu le lancement de l’Altigreen neEV HD. La voiture à trois roues peut être complètement rechargée en 15 minutes.
Cependant, la batterie doit être chargée à l’aide de l’infrastructure de charge Exponent pour obtenir cette charge rapide. Il faudrait 60 minutes pour atteindre une charge complète si vous chargez via la station de charge standard.
De plus, le mécanisme de charge rapide ne s’applique pas à tous les VE. Les véhicules électriques doivent être mis à l’échelle en fonction des batteries. Grâce à cela, Exponents espère créer un modèle de monétisation solide tout en tirant des revenus de la vente des batteries, en travaillant avec les fabricants et en rechargeant régulièrement les véhicules électriques.
Le fondateur et PDG d’Exponent, Arun Vinayak, a commenté ce développement, ajoutant que la batterie et l’infrastructure de charge seraient proposées sous forme de forfait. Selon lui, cette stratégie est faisable d’un point de vue technologique.
Vinayak a déclaré que le système de charge rapide de 15 minutes était “un problème à deux faces”. Les e^pompes délivrent 600A au e^pack, ce qui est 15 fois plus élevé que la norme de l’industrie. Il a également géré les caractéristiques individuelles des cellules, telles que les thermiques, pour garantir la sécurité, la longévité de la batterie et la cohérence des performances.
Le cycle de financement d’Exponent : La série A
Exponent a besoin de fonds pour construire ses produits. Pour y parvenir, la société a obtenu un cycle de financement de série A dirigé par Lightspeed.
Les autres entreprises participant au cycle de financement comprennent 3one4 Capital, YourNest VC et AdvantEdge VC. Les fonds collectés serviront à étendre le réseau e^pump à 100 emplacements dans chaque ville dans laquelle Exponent s’étendra.
Vinayak a déclaré que l’e^pack atteindrait l’évolutivité, et Exponent Energy était en phase d’ingénierie pour conclure des accords de partenariat dans différents domaines. Au début, l’accent est mis sur les véhicules de tourisme à trois roues et les véhicules à quatre roues.
Vinayak a en outre déclaré que l’accent était mis sur les véhicules utilitaires et que les principaux clients allaient des sociétés automobiles aux propriétaires de véhicules individuels.
En Inde, les véhicules utilitaires se vantent d’une consommation d’énergie élevée par véhicule, ce qui représente un marché saturé pour Exponent en tant que société énergétique.
L’un des facteurs inhibant l’adoption des véhicules électriques est l’énergie, où une charge lente de 3 à 6 heures affecte les opérations. Cela oblige les clients à opter pour de grosses batteries avec une courte durée de vie, ce qui rend les véhicules électriques coûteux à entretenir.
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