La diferencia entre que Tesla “valga mucho dinero o valga básicamente cero” se reduce a resolver la tecnología de conducción autónoma. Estás fueron las palabras exactas que utilizó el fundador de Tesla, Elon Musk, al referirse al valor de las acciones Tesla.
El multimillonario hablaba de varios problemas de software para los vehículos Tesla, su fabricante de automóviles eléctricos, que quería solucionar, como el navegador web del coche, que según dijo, es actualmente demasiado lento.
“Pero el enfoque abrumador es resolver la conducción autónoma completa”, dijo Musk en una entrevista con el canal de YouTube “Tesla Owners Silicon Valley”, publicada el martes.
Musk dijo que la creación de vehículos totalmente autónomos es vital para el éxito financiero de Tesla, y citó un encuentro con un inversor de automóviles no identificado para explicar su creencia.
“Dijo que las compañías de automóviles no ganan dinero con las ventas de coches nuevos. Hacen todo su dinero vendiendo piezas usadas a su flota existente”, afirmó Elon Musk.
“Si tienes una flota estable, significa que el 80% de tu flota no está en garantía”, continuó. “Así que puedes vender piezas de recambio con un alto margen para la flota existente y puedes vender tus coches nuevos con un margen cero. Es como lo de la navaja y las cuchillas”.
Elon Musk también dijo que esto presenta una “enorme barrera de entrada” para los nuevos fabricantes de automóviles como Tesla, que deben cobrar mucho más que sus competidores por sus coches.
Para ello, tienen que hacer un producto “tan convincente” que los compradores estén dispuestos a pagar más por él, dijo. Según Musk, las características convincentes de Tesla son la potencia eléctrica de sus coches y su potencial de conducción autónoma.
“Ese es el único camino. Hay que ganar en autonomía, y hay que ganar en electrificación”, insistió.
Tu capital está en riesgo.
La promesa de Elon Musk sobre la conducción autónoma sigue sin cumplirse
Musk lleva fallando con sus grandes promesas incumplidas de desarrollar coches Tesla de conducción autónoma desde 2015, cuando predijo que la tecnología llegaría a las carreteras en tres años.
Aunque Tesla ya cuenta con una función de “Piloto Automático” que permite a sus coches el ajuste automático de su velocidad y conducir dentro de sus carriles, la función sigue requiriendo la supervisión del conductor.
El servicio “Full Self-Driving” de Tesla, que los propietarios de Tesla pueden adquirir por una cuota única de 12.000 dólares o una suscripción de 199 dólares al mes, permite que el coche cambie de carril automáticamente, reconocer señales de stop y semáforos y aparcar. Pero al igual que con la función Autopilot, todavía se necesita la atención completa del conductor en el coche.
En 2019, Musk dijo que estaba “seguro” de que a finales de ese año, los Teslas “serán capaces de encontrarte en un aparcamiento, recogerte y llevarte hasta tu destino sin una intervención.”
“Eso no es un signo de interrogación”, dijo entonces.
Pero con Tesla enfrentándose a contratiempos en su prototipo de software de conducción autónoma, no está claro cuándo se lanzará oficialmente esta tecnología. En una llamada de resultados del cuarto trimestre de 2021 celebrada en enero, Musk volvió a prometer que los Tesla serían totalmente autónomos a finales de año.
Evolución del precio de Tesla
Desde el miércoles, las acciones de Tesla valen 699 dólares, un 41% menos en lo que va de año desde su pico de enero de 1.200 dólares. La capitalización bursátil de Tesla se estima en 724.000 millones de dólares. La empresa tratará de rentabilizar unos coches poco fiables a día de hoy, una de las estrategias que llevará a cabo será el anunciado split de acciones Tesla.
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